センターテーブル 約W110×D50×H36.5cm ブラウン 折りたたみ式 組立品【商工会会員店です】
直営店に限定 テレビ台 机 テーブル ローテーブル センターテーブル サイドテーブル ネストテーブル コの字テーブル 店舗 ディスプレイ コーヒーテーブル センターテーブル
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22,650円 47,300円

ZERO 904042 BP
サイズ:[大]約幅900 奥行き400 高さ420 mm
[小]約幅740 奥行き400 高さ340 mm
板厚:約40 mm
材質:メラミン樹脂化粧合板
カラー:ブラックパール
天板耐荷重:大小ともに約40kg(均等荷重)
ブランド:arne
日本製/完成品/床キズ防止保護材つき
最新の納期情報はカラー選択時にご確認ください
※キャンセル·変更はお届け前でも生産手配が済んでいるためキャンセル料(商品代金の50%)を頂戴いたします
※商品到着までの日数は、地域により異なります
※北海道·沖縄·離島は送料別途お見積もり。
【ご注意】
離島·郡部など一部配送不可地域あり
配送不可地域の場合は通常の配送便での玄関渡し
建物の形態によっては別途追加料金を頂戴する場合あり
吊上作業等が必要な場合、追加料金はお客様ご負担
確認不十分等による返品·返金不可
搬入経路のサイズ等充分にご確認ください
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!このページは ZERO 904042 BlackPearl のページです。
同じデザインの、サイズが違うテーブルを入れ子のように組み合わせて収納するネストテーブル。
テーブルとしてだけではなく、使い手に合わせて様々な使い方ができるのが特徴的なテーブルです。
キズや熱、汚れに強いメラミン樹脂化粧合板を使用しています。
天板に物を置いてできる擦り傷に強く、熱い鍋やフライパン等を置いても大丈夫です。
ツルリとした表面は水にも強い為お手入れもとっても簡単。
汚れたら、濡れた雑巾でサッと拭いてお手入れしてください。
普段はネストしてコンパクトに置いておくことが可能。
高さの違いを活かしてお部屋のコーナーにL字型に配置したり、
アイデア次第で様々なレイアウトをお楽しみいただけます。
来客時や作業をするときなど、
広いテーブルが必要な時は2台並べてワイドに使用。
幅の広いソファにも対応できます。
お部屋の角に、L字型にネストさせて設置。
ディスプレイを楽しんだり、テレビボードとしてもおすすめです。
1つはテーブル、もう1つはラックとして使うなど個々でも活躍。
シンプルな形ですので置く場所を選ばず
幅広い用途でお使いいただけます。
板の厚みは約4cm。
しっかりとした厚みがあるので、テレビ台としてのご利用も可能です。
カゴやケースなどを天板下に設置して収納スペースに。
幅13·奥行き7·高さ3サイズの組み合わせは全部で250サイズ以上!
どんなインテリアにも合うよう、豊富なカラーをご用意しております。
ほしいサイズがない場合でも、1cm刻みでサイズオーダー承っております。
2台のテーブルとしてはもちろん、パソコンデスク、テレビ台、
ディスプレイラック、キッズデスクなど幅広いシーンで活躍。
無駄を省いたシンプルなデザインですので、長くご愛用いただける商品です。



























SAMPLE





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TREND


アップサイクル商品。製品を作る際に出る廃材から可能性を見出して新たな家具として開発されました。






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京都から和倉温泉経由・東海北陸自動車道リーフの旅

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行きのルート 鯖街道から舞鶴若狭道(E27) 北陸道(E8)で能登半島をめざす

奥さんと、温泉へ行こうということになりました。行き先は能登半島中央の和倉。google mapで調べると、琵琶湖西岸の161号経由で300キロ、名神高速経由で340キロ。うちのリーフはバッテリー容量が40kwなので、どちらにしても一回は充電しなくてはなりません。161号経由かとも思ったけれど、ここは渋滞が多い。幸い、私の家は京都でも北の方なので、滋賀県途中から花折峠を越える、いわゆる鯖街道(367号)を取ることにしました。これだとちょっと遠回りになりますが、風景も楽しめるはずです。鯖街道は以前は道が細く難所続きでしたが、近年整備されて、安曇川沿いの走りやすい道が続きます。リーフは高速道を走ると急に電費が悪化しますが、こういった信号のない地方の国道を流すと電費が一番伸びますし、電気自動車特有の静かな走りが気持ちいいのです。若狭上中ICから舞鶴若狭自動車道(E27)で一路、和倉を目指します。途中、三方五湖PAで休憩。ここのPAは本当に三方五湖を見渡せる景色の良いところです。

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さて敦賀ジャンクションから北陸道(E8)へ。ずっと高速とはいえ、二車線区間だったので、四車線の北陸はずいぶんと広くなった感じがします。さてそろそろバッテリー残量が気になるところです。もよりの充電スボットは南条SAですが、もうすこし頑張れそうな感じだし、まだお昼には早かったので、尼御前SAまで突っ走ることにしました。尼御前SAの充電スポットはあいていました。ここはあまり特筆すべきことはなかったかな。よくあるSAとよくある充電スポット。おそばを食べて出発です。私は食事すると眠くなる癖があるので、ここで奥さんに運転を交代。

尼御前SA

ちょっと昼寝をしている間に、奥さんから「そろそろ白山ICよ」ということで起こされました。和倉へ直行するなら、このまま能越自動車道に行けばいいのですが、それでは面白くない。時間も早いので、能登半島のつけね内灘海岸を目指します。金沢郊外の住宅地をしばらく走って、内灘海岸に到着。日本海の荒波が打ち付ける荒涼とした海岸でした。実はこのあと砂が引き締まって自動車で砂浜が走れるという千里浜海岸があるのです。ここに行きたかったのですが、この日ネットで調べると通行規制中と出ていたので、代替策にとしてここの海岸へ来たのでした。でもあきらめきれず、行ってみると、距離は短縮されてはいましたが、なんとか走れる模様。けっこうたくさんの車が来ていました。道から外れると、スタックするとか驚かされて、砂浜の真ん中辺を走ります。舗装より、堅くないのは当たり前ですが、荒れがまったくなくなめらかな走り心地。これを長距離突っ走ったら気持ちがいいことでしょう。

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このあと、コスモアイル羽咋という宇宙博物館によりました。これは完全に私の趣味。ここは珍しく旧ソ連の宇宙探査機の展示が多いのです。特に通信衛星モルニアの実物は必見です。さて能登里山街道で和倉温泉へ到着。能登半島は道路がいいですね。今晩のお宿は「のと楽」。和倉温泉というと加賀屋が有名ですが、ここでも充分豪華でした。最近旅館の予約をするときには充電設備があるかどうかは必ず聞いてます。もちろんここも充電設備はありましたが、ちょっと遠い駐車場。親切にも番頭さんが案内してくれました。ここらは200V低速ですが、一晩泊まるので充分です。まだあまり宿泊に充電を指定される方は多くないらしく、珍しがられました。和倉温泉のある七尾市はスマートシティを宣言しているとかで、たいていの旅館に充電設備があるそうです。一泊、奥さんと2人宴会。さすが刺身がおいしかったし、アワビの踊り焼きが絶品でした。

モルニア通信衛星
のと楽充電スポット。最近旅館には充電スポツトが整備されてきている

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能越自動車道 県境PAから、富山湾越に立山連峰

この能越自動車道には高速ナンバリングE41がふられていますが、E41というのはこのままいくと東海北陸自動車道です。帰路、おとなしく北陸道で帰るか、東海北陸道で日本横断するか悩むところです。京都からすると東海北陸自動車道というのはなじみのない道なので一度走ってみたい。しかし、名古屋近辺で渋滞に遭うのも面白くありません。以前名神との交点一宮ジャンクションでひどい渋滞にあったことがあるのです。しかしまだ全通していないとはいえ東海環状自動車道でいけばなんとかなるだろうと、北陸道との分岐砺波ジャンクションまで来たときにえいやとそのまま直進して東海北陸道へのりこんだのであります。

さてそうなると、能登で結構走ってしまったので、充電一回ではすまない。東海北陸道で一回、あと名神にはいってから一回ぐらい充電の要があります。とにかく安全を考えて、城端(じょうはな)SAで一回入れることにしました。幸いここも充電スポットはあいてました。ここで丁度お昼頃だったのですが、朝が旅館の朝食でたっぷりだったのであまりお腹も空いていない。おやつ程度にすますと、時間があまりました。ちょっとこのSAを拝見。ここのSAはハイウェイオアシスも併設されていて、一大レジャースポットとなっています。SAはどんどん進化してますね。

【015】水彩(葦ペン画) 原画「イタリア・ローマ、ナヴォーナ広場の噴水」

さて昨日からの運転疲れと奥さんとの2人宴会の余波で猛烈な眠気。奥さんに運転をかわってもらって爆睡。途中きれいな景色とトンネルの連続だったようですが、ひるがの高原SAの近くまで来たところで、奥さんにたたきおこされました。「電池がもたないよ」と。見ると、予想以上に減っている。東海北陸はあまり充電できるスポットが多くなく、安全を見越してひるがの高原SAで充電することにしました。ところが、このひるがの高原SAが大混雑、駐車場に待ち行列ができています。わあ、これは充電は無理かと思ったら、ガードマンさんが、こっちこっちと手招きしてくれました。SAの建物前の一番いい場所に充電スポットがしかも幸運なことに空いてました。ここで充電。しかしなんでこんなに電気を食ったのだろうと思ってましたら、ここは日本で一番標高の高いSAということで、高速+登り坂という電気自動車の弱点二連発でした。ここはひるがの高原のど真ん中、遠くにスキー場や牧場がのぞめ、展望台まで完備している。物販も専門店が多く、人気のSAということでした。

ひるがの高原SAの展望台から、SAの中にありとあらゆる施設。遠方はスキー場

(まとめ)北越コーポレーション 紀州の色上質A4T目 薄口 桃 1セット(250枚)〔×3セット〕

しかし、またもや電池が怪しい。名神多賀SAで充電しようとしたらすでに充電器が塞がっている。メーターをみたら、まだ充電が始めたばかりのようでした。この先は菩提寺PAまで充電スポットなし。京都東インターまでは渋滞の名所ということもあり、八日市ICで降り、充電スポットをさがすことにしました。もよりの充電スポット検索すると一番近い充電スポットは某宗教団体でした。無料と言うことだったんですが、布教されても面倒なので、結局頼みの綱の日産販売店「滋賀日産八日市店」へ。ここらで日がくれだして、さすがにお腹も空いた。幸い近くにファミレスがあったのでここで充電がてら食事することにしました。ただそうなると30分以上かかり、次の人に迷惑です。そこで日産の窓口に「もし次の人が来たら携帯電話で呼んでほしい」と言ったのですが、「鍵を預からせてください」ということでした。次が来られたら移動してくれるそうです。そこまで頼んでいいかなと思いましたが、日産ということで甘えることにしました。帰ってみると、やはり次のリーフが入っていました。日産さんありがとう。

滋賀日産八日市店で充電。鍵を預かってもらえました。

そのあと、渋滞を避けて名神には戻らず、一般道を通って琵琶湖大橋から途中越で帰宅。一日目310キロ二日目440キロあわせて750キロという大ドライブでした。

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