リョービ(RYOBI) 高圧洗浄機 AJP-1700VGQF 撥水剤入りカーシャンプーセット 4989750
独創的 WORX(ワークス) 高圧洗浄機/充電式ハンディウォッシャー WG629.6 Hydroshot(ハイドロショット) 高圧洗浄機
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10,875円 18,625円

·黒WG629.6
··Style:2.0Ahバッテリー·充電器セット
·商品内容本体x1、6mホースx1、洗浄ランスx1、5パターンマルチノズルx1、収納袋x1、家庭用ホースコネクタx1、ホースバンドx1、 バッテリーパック(2.0Ah)x1、充電器x1
·サイズ 約幅90×奥行8.5×高さ24cm(ノズル含む)、 重量 本体:約1.2kg(ノズル含む)バッテリー:約0.4kg
·使用水(推奨)上水道水、全揚程約1.5m、使用可能水温2〜40℃
·充電時間 約60分、連続使用時間(洗浄ランス+5パターンマルチノズル使用時):2Ah時 Hi:約15分/Lo:約60分
·定格電圧 DC18V、最大吐出圧力 約2.2Mpa、最大吐出量約120L/h

商品紹介··電源コードも水道への接続もいらない!コードレス式高圧洗浄機「WORX(ワークス)高圧洗浄ガン」··コードレス·タンクレスで、いつでも、どこで手軽に使える·充電式のコードレスなので、電源に繋ぐことなく、あらゆるシーンに持ち運び可能です。·自吸式なので、水道の蛇口に接続しなくてもバケツなどから水を吸い上げて使用することができます。(水道に繋げての使用も可能。)洗車やベランダ·外壁掃除、コケ落としなど、家まわりの清掃はもちろん、キャンプやバーベキュー用品の汚れをその場でサッと落としお手入れ出来るので、アウトドアでも大活躍します!··パワフルな噴射でシチュエーションにあわせて洗浄·最大吐出水圧約2.2MPaと最大吐出水量120L/hコードレスなのにパワフルに噴射し、汚れをしっかり落とします。圧力設定は、高圧と低圧の2つのモードに切り替え可能。ノズルのパターンは5種類あり、複数のスプレー角0°、15°、25°、40°、シャワー、に切り替え出来ます。洗浄だけでなく散水や水やりなど、シチュエーションに合わせ用途は様々。··コンパクト設計·本体重量約1.2kg。コンパクトな設計なので、女性でも気軽に持ち運べて使用できます。取り回しも便利。車のトランクやお家の収納にも困りません。··安全警告··※専用の充電器やバッテリーを使用して下さい※指定以外の充電器でバッテリーを充電しないで下さい。※非再充電形バッテリーは絶対に再充電しないで下さい。※指定したバッテリー以外は専用充電器で充電しないで下さい。※正しく充電して下さい※充電器は必ず家庭用AC100V 50Hz60Hz電源で使用して下さい。発電機やインバータ電源、DC電源、仮設電源での使用はしないで下さい。※取扱説明書に記載された充電温度範囲外で充電しないで下さい。※直射日光下、高温多湿の場所、雨中、粉じん、ごみ等が多い場所、異常な振動又は衝撃が発生する場所では充電しないで下さい。※換気の良い場所で充電して下さい。※充電中に充電器、バッテリーを布などで覆わないで下さい※充電するときは充電器とバッテリーの+-方向を間違えずに取り付けて下さい。※使用しない場合は電源プラグをコンセントから抜いて下さい。※充電中「焦げ臭い」·「煙が出る」等の不具合が発生しましたら、直ちに電源プラグをコンセントから抜いて充電器の使用を中止して下さい。※バッテリーの端子間をショートさせないで下さい。※バッテリーと金属を工具箱や釘袋等に一緒にして保管しないで下さい。※釘等が充電プラグ差込口に入り込むとショートするおそれがありますので注意して下さい。※バッテリー、充電器を火中、水中に入れないで下さい。※バッテリーの液が目に入ったら、直ちにきれいな水で十分洗い、医師の治療を受けて下さい。※使用できる時間が極端に短くなったバッテリーは使用しないで下さい。※作業場所はいつもきれいに保って下さい※作業場所はいつも整理、整頓しきれいに保って下さい。また、作業の妨げになる物は取り除いて下さい。※作業場の周囲状況も考慮して下さい。※作業場は十分明るくして下さい。※ガソリン、シンナー、塗料、接着剤等引火性の液体や可燃性の物、ガスのある場所では使用しないで下さい。また充電もしないで下さい。■取り扱い+CR7説明を充分にご確認の上、ご使用下さい。··ご注意(免責)>必ずお読みください··取扱説明書に沿ってご使用ください。
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京都から和倉温泉経由・東海北陸自動車道リーフの旅

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行きのルート 鯖街道から舞鶴若狭道(E27) 北陸道(E8)で能登半島をめざす

奥さんと、温泉へ行こうということになりました。行き先は能登半島中央の和倉。google mapで調べると、琵琶湖西岸の161号経由で300キロ、名神高速経由で340キロ。うちのリーフはバッテリー容量が40kwなので、どちらにしても一回は充電しなくてはなりません。161号経由かとも思ったけれど、ここは渋滞が多い。幸い、私の家は京都でも北の方なので、滋賀県途中から花折峠を越える、いわゆる鯖街道(367号)を取ることにしました。これだとちょっと遠回りになりますが、風景も楽しめるはずです。鯖街道は以前は道が細く難所続きでしたが、近年整備されて、安曇川沿いの走りやすい道が続きます。リーフは高速道を走ると急に電費が悪化しますが、こういった信号のない地方の国道を流すと電費が一番伸びますし、電気自動車特有の静かな走りが気持ちいいのです。若狭上中ICから舞鶴若狭自動車道(E27)で一路、和倉を目指します。途中、三方五湖PAで休憩。ここのPAは本当に三方五湖を見渡せる景色の良いところです。

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さて敦賀ジャンクションから北陸道(E8)へ。ずっと高速とはいえ、二車線区間だったので、四車線の北陸はずいぶんと広くなった感じがします。さてそろそろバッテリー残量が気になるところです。もよりの充電スボットは南条SAですが、もうすこし頑張れそうな感じだし、まだお昼には早かったので、尼御前SAまで突っ走ることにしました。尼御前SAの充電スポットはあいていました。ここはあまり特筆すべきことはなかったかな。よくあるSAとよくある充電スポット。おそばを食べて出発です。私は食事すると眠くなる癖があるので、ここで奥さんに運転を交代。

尼御前SA

ちょっと昼寝をしている間に、奥さんから「そろそろ白山ICよ」ということで起こされました。和倉へ直行するなら、このまま能越自動車道に行けばいいのですが、それでは面白くない。時間も早いので、能登半島のつけね内灘海岸を目指します。金沢郊外の住宅地をしばらく走って、内灘海岸に到着。日本海の荒波が打ち付ける荒涼とした海岸でした。実はこのあと砂が引き締まって自動車で砂浜が走れるという千里浜海岸があるのです。ここに行きたかったのですが、この日ネットで調べると通行規制中と出ていたので、代替策にとしてここの海岸へ来たのでした。でもあきらめきれず、行ってみると、距離は短縮されてはいましたが、なんとか走れる模様。けっこうたくさんの車が来ていました。道から外れると、スタックするとか驚かされて、砂浜の真ん中辺を走ります。舗装より、堅くないのは当たり前ですが、荒れがまったくなくなめらかな走り心地。これを長距離突っ走ったら気持ちがいいことでしょう。

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このあと、コスモアイル羽咋という宇宙博物館によりました。これは完全に私の趣味。ここは珍しく旧ソ連の宇宙探査機の展示が多いのです。特に通信衛星モルニアの実物は必見です。さて能登里山街道で和倉温泉へ到着。能登半島は道路がいいですね。今晩のお宿は「のと楽」。和倉温泉というと加賀屋が有名ですが、ここでも充分豪華でした。最近旅館の予約をするときには充電設備があるかどうかは必ず聞いてます。もちろんここも充電設備はありましたが、ちょっと遠い駐車場。親切にも番頭さんが案内してくれました。ここらは200V低速ですが、一晩泊まるので充分です。まだあまり宿泊に充電を指定される方は多くないらしく、珍しがられました。和倉温泉のある七尾市はスマートシティを宣言しているとかで、たいていの旅館に充電設備があるそうです。一泊、奥さんと2人宴会。さすが刺身がおいしかったし、アワビの踊り焼きが絶品でした。

モルニア通信衛星
のと楽充電スポット。最近旅館には充電スポツトが整備されてきている

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能越自動車道 県境PAから、富山湾越に立山連峰

この能越自動車道には高速ナンバリングE41がふられていますが、E41というのはこのままいくと東海北陸自動車道です。帰路、おとなしく北陸道で帰るか、東海北陸道で日本横断するか悩むところです。京都からすると東海北陸自動車道というのはなじみのない道なので一度走ってみたい。しかし、名古屋近辺で渋滞に遭うのも面白くありません。以前名神との交点一宮ジャンクションでひどい渋滞にあったことがあるのです。しかしまだ全通していないとはいえ東海環状自動車道でいけばなんとかなるだろうと、北陸道との分岐砺波ジャンクションまで来たときにえいやとそのまま直進して東海北陸道へのりこんだのであります。

さてそうなると、能登で結構走ってしまったので、充電一回ではすまない。東海北陸道で一回、あと名神にはいってから一回ぐらい充電の要があります。とにかく安全を考えて、城端(じょうはな)SAで一回入れることにしました。幸いここも充電スポットはあいてました。ここで丁度お昼頃だったのですが、朝が旅館の朝食でたっぷりだったのであまりお腹も空いていない。おやつ程度にすますと、時間があまりました。ちょっとこのSAを拝見。ここのSAはハイウェイオアシスも併設されていて、一大レジャースポットとなっています。SAはどんどん進化してますね。

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さて昨日からの運転疲れと奥さんとの2人宴会の余波で猛烈な眠気。奥さんに運転をかわってもらって爆睡。途中きれいな景色とトンネルの連続だったようですが、ひるがの高原SAの近くまで来たところで、奥さんにたたきおこされました。「電池がもたないよ」と。見ると、予想以上に減っている。東海北陸はあまり充電できるスポットが多くなく、安全を見越してひるがの高原SAで充電することにしました。ところが、このひるがの高原SAが大混雑、駐車場に待ち行列ができています。わあ、これは充電は無理かと思ったら、ガードマンさんが、こっちこっちと手招きしてくれました。SAの建物前の一番いい場所に充電スポットがしかも幸運なことに空いてました。ここで充電。しかしなんでこんなに電気を食ったのだろうと思ってましたら、ここは日本で一番標高の高いSAということで、高速+登り坂という電気自動車の弱点二連発でした。ここはひるがの高原のど真ん中、遠くにスキー場や牧場がのぞめ、展望台まで完備している。物販も専門店が多く、人気のSAということでした。

ひるがの高原SAの展望台から、SAの中にありとあらゆる施設。遠方はスキー場

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しかし、またもや電池が怪しい。名神多賀SAで充電しようとしたらすでに充電器が塞がっている。メーターをみたら、まだ充電が始めたばかりのようでした。この先は菩提寺PAまで充電スポットなし。京都東インターまでは渋滞の名所ということもあり、八日市ICで降り、充電スポットをさがすことにしました。もよりの充電スポット検索すると一番近い充電スポットは某宗教団体でした。無料と言うことだったんですが、布教されても面倒なので、結局頼みの綱の日産販売店「滋賀日産八日市店」へ。ここらで日がくれだして、さすがにお腹も空いた。幸い近くにファミレスがあったのでここで充電がてら食事することにしました。ただそうなると30分以上かかり、次の人に迷惑です。そこで日産の窓口に「もし次の人が来たら携帯電話で呼んでほしい」と言ったのですが、「鍵を預からせてください」ということでした。次が来られたら移動してくれるそうです。そこまで頼んでいいかなと思いましたが、日産ということで甘えることにしました。帰ってみると、やはり次のリーフが入っていました。日産さんありがとう。

滋賀日産八日市店で充電。鍵を預かってもらえました。

そのあと、渋滞を避けて名神には戻らず、一般道を通って琵琶湖大橋から途中越で帰宅。一日目310キロ二日目440キロあわせて750キロという大ドライブでした。

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