ゴムクローラー 180 72 36 クボタ 建設機械用 KX007 1本 送料無料
セール特価 36 72 180 ゴムクローラー クボタ 送料無料 1本 KH007 建設機械用 その他
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9,138円 15,730円

クボタゴムクローラー KH007 180x72x36 建設機械用 1本 送料無料!

お客さまへ重要なお願い
※ゴムクローラーは重量物のため車上渡しとなります。100キロを超える場合も御座いますのでフォークリフトなどご用意ください。
※道路幅が狭く、トラックが指定住所まで入っていけない場合、その場でお渡しになるか、ユニックチャーター料が掛かる場合が御座います。
※ご注文時にはお客様と直接ご連絡がとれる番号をご記入ください(携帯など)
※メーカー直送の為、配送伝票の品物欄はメーカーコードが記載されております。
予めご理解のほど宜しくお願いします。

弊社取り扱いの建設機械用ゴムクローラー(キャタピラ)について
ゴムクロワン取扱いの『建設機械用ゴムクローラー(キャタピラ)』の特徴はとにかく高耐久!!重量物を持ち上げる、ハードに作業する際の重機を支える足回りとしてゴムクローラーは非常に耐久性が求められます。
お客さまからのお問い合わせの中で最も多いキーワード『耐久性』に関して、弊社取扱いのゴムクローラーはお客様に非常に大好評を頂いております。
何より、ゴムの中に継ぎ目がないエンドレスワイヤー製法により、断裂するというリスクも限りなく抑えた特に高品質·高耐久ゴムクローラーとして安心してご使用頂けます。
また、あらゆる建設機械の豊富なサイズをご用意しておりますので、適合表に記載のない場合はお気軽にお問い合わせ下さい。高価な純正品ゴムクローラーに比べ、非常にリーズナブルな価格で購入できて、尚且つ大きな経費の削減が可能です。高品質に加え、ロングライフ、コストパフォーマンスが魅力的なゴムクローラーを安心して購入出来るというところが、弊社の選ばれる理由の大きな1つでもあります。

特徴·スペック
  • メーカー機種/クボタ建機製ゴムクローラー(キャタピラ)
  • 型式/KH007
  • 純正サイズ 幅xピッチxリンク/180x72x36



  • 2015年3月時点で15万本売れている大定番のゴムクローラー!!
    ゴムクロの耐久性には絶対の自信があります!

    当店のゴムクローラーは、高耐久·長寿命の新構造!!エンドレスワイヤー製法。
    エンドレス製法はスチールコードの接合部分が無いので、ワイヤーの接合はく離の心配はいりません!!




    ゴムクローラーの問題発生のほとんどは、内部に何重にも張り巡らせているスチールコードの接合部分が上下にはく離してしまうからです。なんと耐久性問題の90%程度が、スチールコードの接合部分であるという調査結果が出ています。当店取り扱いのゴムクローラーは、スチールコードに継ぎ目がない高耐久性能を持った新構造ですので問題が発生する可能性が極めて少なくなります。この製法は専門の技術が必要であり、尚且つ製作の工程数が増える為、ゴムクローラー自体の製造時間も増えてしまいます。当然ながら製造原価自体も高くなってしまいますが、当店では大切なお客様に安心して使用して頂こうという観点からこのような製造方法を採用いたしました。アフター市場では様々なメーカーによるゴムクローラーが流通し価格競争が激しくなっており、価格第一の検討になりがちです。但しいくら安い値段で購入してもその商品が本当の意味でのお買い得だったのかは、どれぐらい使えるかによって全然違ってきます。
    廃棄する処理費用も考えれば、長持ちするゴムクローラーの方がメリットがあります。

    最高級ゴムを使用しているので、ソフトで装着しやすい!
    以前に社外品のゴムクローラーを購入した方なら分かるはず!装着しようと思ったら、硬くて装着するのが大変だったということはありませんか?当店のゴムクローラーは最高級のゴムを使用していることと、技術改良により、よりソフトで装着しやすいゴムクローラーを実現しました。さらに、水や油に強い処理加工を盛り込んでいる為、他社製に比べ、耐久性や寿命に大幅な差が出ています。
    ゴムは水や油には非常にデリケートですので、当店のゴムクローラーはパワフルに、ロングライフに安心してご使用いただけます。

    商品には自信があります。だから1年間保証付き。※販売日より
    使用機械により保証内容が異なります。
    エンドレス製法によるゴムクローラーは過去10年間で累計約150,000本程が市場に流通してますが、切断したり亀裂が入るなど、はく離が原因でのクレームはありません。

    保証期間
    当店のゴムクローラーに不具合が発生し、その原因が製造などによる欠陥と判断できた場合、期間と条件に従って交換をいたします。



    保証適用外
  • 機械本体の取扱説明書に示す取り扱い操作や禁止事項を守らず、それが原因で破損された場合。
  • ゴムクローラー全体の1/4以下の断裂·小さな傷、経時変化による亀裂·退色など。
  • 破損によっての取替え工賃、本体及び部品の損傷、本体使用不可能期間における損害保証
  • 天災による損傷
  • 不具合が発生した後、速やかに弊社への申し出がなかった場合。
  • 不具合が発生した際は、不具合箇所·製造番号·サイズ番号の写真をメール等で速やかにお送り頂いた後に対応させて頂きます。

  • 注意事項
  • 道路の縁石や突起物などはクローラーを傷つける可能性がありますので接触、乗り上げは避けてください。
  • 石が多い作業場や切り株のある林道では急旋回を極力避けていただきゆっくり走行してください。
  • エンジンオイル、燃料、その他の油脂類が、ゴムクローラーに付着したまま放置しておくと損傷、破損の原因となります。
  • アスファルト走行は摩耗抵抗が大きい為、損 傷、破損に繋がる恐れがあります。

    クローラーのサイズ確認
  • お使いのゴムクローラーの内側に打刻されているサイズ(幅×ピッチ×コマ数)をご確認お願いします。
  • 打刻が純正品番の場合もありますが、当店で照合可能な商品もございます。
  • 打刻が無い場合は実測をお願いします。





  • 【建設機械·作業機のピッチは下記がメインです。下記にない場合は当店で確認下さい。】
    48.5/52.5/53/55.5/60/72/73/75.5/73/83.5/86/88/90/100/106/107/108/109/142/144/150
    メーカーによりさまざまですので出来るだけ正確に測定してください。
    ※オフセットタイプの確認も重要です。

    建機·作業機用のゴムクローラーのパターンを知りたい場合
    ゴムクローラーはメーカーやサイズによって適したパターンによって制作しておりますが、購入にあたり、当ショップでご用意するゴムクローラーのパターン(ラグパターン)を知りたい場合はお気軽にお問い合わせください。



     
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    京都から和倉温泉経由・東海北陸自動車道リーフの旅

    セール特価 36 72 180 ゴムクローラー クボタ 送料無料 1本 KH007 建設機械用 その他 配送先情報をお選び下さい:法人名義リフト無し(運送会社営業所止めにて対応)

    行きのルート 鯖街道から舞鶴若狭道(E27) 北陸道(E8)で能登半島をめざす

    奥さんと、温泉へ行こうということになりました。行き先は能登半島中央の和倉。google mapで調べると、琵琶湖西岸の161号経由で300キロ、名神高速経由で340キロ。うちのリーフはバッテリー容量が40kwなので、どちらにしても一回は充電しなくてはなりません。161号経由かとも思ったけれど、ここは渋滞が多い。幸い、私の家は京都でも北の方なので、滋賀県途中から花折峠を越える、いわゆる鯖街道(367号)を取ることにしました。これだとちょっと遠回りになりますが、風景も楽しめるはずです。鯖街道は以前は道が細く難所続きでしたが、近年整備されて、安曇川沿いの走りやすい道が続きます。リーフは高速道を走ると急に電費が悪化しますが、こういった信号のない地方の国道を流すと電費が一番伸びますし、電気自動車特有の静かな走りが気持ちいいのです。若狭上中ICから舞鶴若狭自動車道(E27)で一路、和倉を目指します。途中、三方五湖PAで休憩。ここのPAは本当に三方五湖を見渡せる景色の良いところです。

    【直送品】 キトー エクセルER2M 1速形 ER2M001H-S (125kg 揚程4M)

    さて敦賀ジャンクションから北陸道(E8)へ。ずっと高速とはいえ、二車線区間だったので、四車線の北陸はずいぶんと広くなった感じがします。さてそろそろバッテリー残量が気になるところです。もよりの充電スボットは南条SAですが、もうすこし頑張れそうな感じだし、まだお昼には早かったので、尼御前SAまで突っ走ることにしました。尼御前SAの充電スポットはあいていました。ここはあまり特筆すべきことはなかったかな。よくあるSAとよくある充電スポット。おそばを食べて出発です。私は食事すると眠くなる癖があるので、ここで奥さんに運転を交代。

    尼御前SA

    ちょっと昼寝をしている間に、奥さんから「そろそろ白山ICよ」ということで起こされました。和倉へ直行するなら、このまま能越自動車道に行けばいいのですが、それでは面白くない。時間も早いので、能登半島のつけね内灘海岸を目指します。金沢郊外の住宅地をしばらく走って、内灘海岸に到着。日本海の荒波が打ち付ける荒涼とした海岸でした。実はこのあと砂が引き締まって自動車で砂浜が走れるという千里浜海岸があるのです。ここに行きたかったのですが、この日ネットで調べると通行規制中と出ていたので、代替策にとしてここの海岸へ来たのでした。でもあきらめきれず、行ってみると、距離は短縮されてはいましたが、なんとか走れる模様。けっこうたくさんの車が来ていました。道から外れると、スタックするとか驚かされて、砂浜の真ん中辺を走ります。舗装より、堅くないのは当たり前ですが、荒れがまったくなくなめらかな走り心地。これを長距離突っ走ったら気持ちがいいことでしょう。

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    このあと、コスモアイル羽咋という宇宙博物館によりました。これは完全に私の趣味。ここは珍しく旧ソ連の宇宙探査機の展示が多いのです。特に通信衛星モルニアの実物は必見です。さて能登里山街道で和倉温泉へ到着。能登半島は道路がいいですね。今晩のお宿は「のと楽」。和倉温泉というと加賀屋が有名ですが、ここでも充分豪華でした。最近旅館の予約をするときには充電設備があるかどうかは必ず聞いてます。もちろんここも充電設備はありましたが、ちょっと遠い駐車場。親切にも番頭さんが案内してくれました。ここらは200V低速ですが、一晩泊まるので充分です。まだあまり宿泊に充電を指定される方は多くないらしく、珍しがられました。和倉温泉のある七尾市はスマートシティを宣言しているとかで、たいていの旅館に充電設備があるそうです。一泊、奥さんと2人宴会。さすが刺身がおいしかったし、アワビの踊り焼きが絶品でした。

    モルニア通信衛星
    のと楽充電スポット。最近旅館には充電スポツトが整備されてきている

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    能越自動車道 県境PAから、富山湾越に立山連峰

    この能越自動車道には高速ナンバリングE41がふられていますが、E41というのはこのままいくと東海北陸自動車道です。帰路、おとなしく北陸道で帰るか、東海北陸道で日本横断するか悩むところです。京都からすると東海北陸自動車道というのはなじみのない道なので一度走ってみたい。しかし、名古屋近辺で渋滞に遭うのも面白くありません。以前名神との交点一宮ジャンクションでひどい渋滞にあったことがあるのです。しかしまだ全通していないとはいえ東海環状自動車道でいけばなんとかなるだろうと、北陸道との分岐砺波ジャンクションまで来たときにえいやとそのまま直進して東海北陸道へのりこんだのであります。

    さてそうなると、能登で結構走ってしまったので、充電一回ではすまない。東海北陸道で一回、あと名神にはいってから一回ぐらい充電の要があります。とにかく安全を考えて、城端(じょうはな)SAで一回入れることにしました。幸いここも充電スポットはあいてました。ここで丁度お昼頃だったのですが、朝が旅館の朝食でたっぷりだったのであまりお腹も空いていない。おやつ程度にすますと、時間があまりました。ちょっとこのSAを拝見。ここのSAはハイウェイオアシスも併設されていて、一大レジャースポットとなっています。SAはどんどん進化してますね。

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    さて昨日からの運転疲れと奥さんとの2人宴会の余波で猛烈な眠気。奥さんに運転をかわってもらって爆睡。途中きれいな景色とトンネルの連続だったようですが、ひるがの高原SAの近くまで来たところで、奥さんにたたきおこされました。「電池がもたないよ」と。見ると、予想以上に減っている。東海北陸はあまり充電できるスポットが多くなく、安全を見越してひるがの高原SAで充電することにしました。ところが、このひるがの高原SAが大混雑、駐車場に待ち行列ができています。わあ、これは充電は無理かと思ったら、ガードマンさんが、こっちこっちと手招きしてくれました。SAの建物前の一番いい場所に充電スポットがしかも幸運なことに空いてました。ここで充電。しかしなんでこんなに電気を食ったのだろうと思ってましたら、ここは日本で一番標高の高いSAということで、高速+登り坂という電気自動車の弱点二連発でした。ここはひるがの高原のど真ん中、遠くにスキー場や牧場がのぞめ、展望台まで完備している。物販も専門店が多く、人気のSAということでした。

    ひるがの高原SAの展望台から、SAの中にありとあらゆる施設。遠方はスキー場

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    しかし、またもや電池が怪しい。名神多賀SAで充電しようとしたらすでに充電器が塞がっている。メーターをみたら、まだ充電が始めたばかりのようでした。この先は菩提寺PAまで充電スポットなし。京都東インターまでは渋滞の名所ということもあり、八日市ICで降り、充電スポットをさがすことにしました。もよりの充電スポット検索すると一番近い充電スポットは某宗教団体でした。無料と言うことだったんですが、布教されても面倒なので、結局頼みの綱の日産販売店「滋賀日産八日市店」へ。ここらで日がくれだして、さすがにお腹も空いた。幸い近くにファミレスがあったのでここで充電がてら食事することにしました。ただそうなると30分以上かかり、次の人に迷惑です。そこで日産の窓口に「もし次の人が来たら携帯電話で呼んでほしい」と言ったのですが、「鍵を預からせてください」ということでした。次が来られたら移動してくれるそうです。そこまで頼んでいいかなと思いましたが、日産ということで甘えることにしました。帰ってみると、やはり次のリーフが入っていました。日産さんありがとう。

    滋賀日産八日市店で充電。鍵を預かってもらえました。

    そのあと、渋滞を避けて名神には戻らず、一般道を通って琵琶湖大橋から途中越で帰宅。一日目310キロ二日目440キロあわせて750キロという大ドライブでした。

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